タイヤ点検

バイクを乗る中でどうしても乗りっぱなしにしてしまう傾向がある中で、意識的にチェックを行う行程が

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タイヤの空気圧です。

CB400Fに採用されているタイヤは今となっては珍しいとされているインナーチューブタイプのもので、いわゆる自転車タイヤの大きいバージョンです。

購入当初は正に乗りっぱなしを地で行っていたため、タイヤの空気圧ももちろん確認はしていませんでしたが、やはり影響は特にインナーチューブタイプであるからだと自分では思っていますが出てきます。

一番わかりやすい部分としては、空気が明らかに減少したことによるタイヤの凹みです。

駐車している状態でよくよく見ると、タイヤがペッチャンコに近い状態となっていることもありました。

このような状態ではハンドリングにも当然影響が出てくることとなり、一言で言えば重たくなります。

もちろん燃費も悪影響を及ぼすのですが、空気圧のチェックは最低限の行為であるとのパラノイア店長からも言われていることもあり、最近は定期的にチェックする事にしています。

特に冬場は空気圧が抜けやすい状態となるらしいため、1ヶ月半に1回を目安に空気を入れております。

で、最近バイクショップの方に教えてもらったのですが、前後輪同じ空気圧を入れた場合、タイヤが噛んだ際にそのまま転倒することから、0.1kでもいいので空気圧に差をつけると、有事があった際でも一方のタイヤがグリップ力を失う事が無くなるため、転倒を防止出来るというアドバイスを頂いてからは、その内容を愚直に遂行しております。

ちなみに、私の場合は前輪2.4k、後輪は2.5kとしております。


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練習開始

ゴルフの練習方法としてはレッスンを受けずに、ただひたすら、インターネットやユーチューブのゴルフワンポイント講座的なものを見て、それを実践するやり方としました。

やはり、自分がいいと思って買ったクラブだと、練習量も必然的に増えました。速く購入したクラブを自分のものにしたいという気持ちと、いいクラブを購入したので早く上達が出来ると勘違いしていたことがその理由でした。

クラブを新調して一番違いを感じたのはやはり

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ドライバー

です。

以前お宝市場で購入したドライバーと比べてヘッドが約1.5倍大きくなっているにも関わらず、重量は軽いという、正に技術の進化を地でいっている感じのドライバー、打った時のインパクト音が「バシ」と気持ちの良いものへと変わったのも変化を感じる大きな要因であるのかもしれません。

そういう意味ではウッド系は違いが解りやすい類であるのかもしれません。

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3wに関しましては約30年前のモデルを300円で購入して使用していたので当たり前といえば当たり前ですが、キャロウェイの3wは一本単価で言えば今回まとめ買いで購入した一番高いクラブということもあり、球筋、打感ともにものすごく気持ちの良いものとなりました。

飛距離もそうですが、「打感」という人間の感性に訴求してくる部分も重要であり、ゴルフが楽しくなる要素であると感じたウッド総評となりました。


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オークション品到着

オークションで買いあさったクラブが続々と手元に届きました。

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オークションでの購入だったので梱包に関しては特段期待していなかったのですが、予想以上に入念に緩衝材が捲かれていたりと、かなりしっかりした対応がされていたので何故かうれしくなってしまいました。

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いつもオークションで購入するときは写真でしか物を見る事が出来ないのがほとんどなので、現物が届くまで結構不安な気持ちになるのですが、購入したクラブ全てにおいて、私が想定していたレベル以上のものでした。

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やはり有名所のクラブはもらいものや、お宝ショップで購入するそれとは全然違います。所有欲が満たされるといいましょうか。道具に拘る男心をストレートに掴むクラブだと感じました。

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なんだかんだで中古クラブにお金をつぎ込みはしましたが、それ以上の満足感を得る事が出来て、クラブ選択はこれにて終了。後は宝の持ち腐れにならぬ様、鍛練の開始となりました。


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物欲全開モード

ドライバー・アイアン・ユーティリティーを購入して終了・・・・っとはなりませんでした。(笑)

これだけクラブの情報を確認していくと、嫌というほど知識がつくもので、最新型のドライバーであったり、流行のクラブを自ずと調査していくなかで、上記3クラブ以外にキャディーバッグに忍ばせておきたいクラブがありました。それは

ウッド

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です。

ドライバーの次に飛ばすクラブで、特に長距離コースにて威力を発揮するこのクラブを購入したい、というか、キャディーバッグに入れておきたいというのが本音ではあったのですが、いずれにせよ、ウッドに関しても購入する事を心に決めました。

さて、購入決意は固まったところでどのメーカーのウッドを購入しようかと考えていたのですが、私が良く検索していたウッドはキャロゥエイのX2-hotといわれるウッドでした。

このウッドが出回っていた際にはウッドで300ヤード越えというキャッチフレーズで販売されていたようで、このキャッチフレーズにミーハー心が揺れ動かされたというのが動機でした。

そのような背景もあってX2-hotのウッドを一心不乱に検索していたのですが、調べていくとどうも検索した時では2~3世代前のクラブであるということが判明したため、もう少し新しいウッドはないものかと一方では考えておりました。

その時にたまたまヤフーオークションで見つけたのが

XRウッド

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でした。こちらのウッドはX2-hotの次のモデルということで、系統は飛び系のウッドであるということと、単純にデザインが気に入りました。それはもちろん

ソールデザイン

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もそうなのですが、なぜか

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ヘッドカバー

が気にいりました。

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どこかボクシンググローブの形に似ているのがユニークに感じたのと、青白のグラデーションが若々しいと思ったためです。

そう決心すれば不退転の気持ちでオークションに参加しました。やはり最近のクラブであるがために、こちらの商品も当初1円スタートであったのが、みるみる内に価格が上昇していき、結果的には9,000円となりましたが、何故か気に入ったクラブであれば安いんでないの??という根拠のないイメージで何の迷いもなく入札しました。

しかし、このウッド購入が以後のクラブ選択に大きな要因になるとはこの時は思いもしませんでした。


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お助けクラブ新調

ドライバーおよびアイアンを購入しましたが、もうひとつ気になるクラブがありました。
それが

ユーティリティーです。

ゴルフを始める前は全く知らなかったこのクラブ、ゴルフを知るにつれてかなりのお助けアイテムであることがわかったためです。

アイアンの様に打ちやすく、ウッド並に飛距離が出るというのが私の認識で、とにかくお助けクラブとしてユーティリティーというネーミング以外にもレスキューというまんまなネーミングを付けているメーカーもあります。

とにかく、初心者の私にとっては優しいクラブを常設しておくことは必須であり、なおかつ飛距離も出せるという代物であれば持たない理由が無いということでもともと物色の対象となっていたクラブでしたが、こちらの商品がドライバーおよびアイアンを購入した出品者から出品されていたということで、同梱することで送料が安くなるという理由も手伝って思い切って購入することにしました。

そのユーティリティーは

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エアロバーナー4Uです。

上記理由もさることながら、ドライバーのネーミングと基本的に一緒で、クラブの共通化という観点からも違和感が無いと考えて触手を伸ばすことにしました。

なお、ドライバー・アイアンと違いこちらの商品は新品でしたので、高値になることも覚悟のうえで入札を行いました。

さて、入札終了時間が迫ってきても私が想定していた金額にまったく届かず、結局7,200円ほどで落札することが出来ました。

新品であるにも関わらずこの値段で落札できたことに対して、型落ちであるためか?はたまた海外用であるためか?と様々な思いが交錯しましたが、いずれにせよ、真新しいクラブを初めて購入出来た事に対して素直に喜ぶことにしました。


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アイアン新調

ドライバーを購入して次に狙うのはアイアンです。

頂きもののアイアンを使用していたのですが、どこのメーカーかもわからない代物で、ドライバーを最近のタイプに変更したのであればもちろんアイアンも!というのは自然な流れではないでしょうか。(笑)

さて、アイアンに関しては先ずメーカーありきというよりかは性能面を気にしました。ドライバーに比べると使用頻度は初心者の私にとっては格段に増えると考えたためです。

そこでネットで色々調べていくとあるキーワードに目が留まるようになりました。それは

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軟鉄

です。軟鉄アイアンの一番のメリットはズバリ打感とのことで、この打感が忘れられずに軟鉄アイアンを使用し続けている人もいるとのことです。

「軟」とつくように、マイルドないわゆる柔らかい打感が特徴的らしく、初心者の癖に妙に打感というキーワードに拘っていた私にとってはズドンと胸に響きました。

一度この状況に陥ってしまったら最後、もう軟鉄アイアン以外の品物は目に入らなくなってしまいました。

では、どの軟鉄アイアンを購入したら良いかという次のステップに移ったのですが、一番最初に確認したインターネットサイトにレビューされていたアイアンが決め手となりました。それが

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キャロウェイX-FORGED(2009)

です。最初に確認した軟鉄アイアンであった事も何かの縁であったのですが、アイアンの背面に打刻されているXというロゴが単純にかっこいいと思ったのが決め手です。

そこでネットオークションで同タイプのアイアンを調べたところ、バーナードライバーをオークションに出品していた出品者(正確に言えばストア)が発注しているではありませんか。

この出品者(正確に言えばストア)は複数クラブを購入すれば一つにまとめて送付してもらえるということで、これはもうここで軟鉄アイアンを購入しろという意思表示であると勝手に解釈して入札しました。

なお、バーナードライバーと違い、キャロウェイX-FORGED(2009)アイアンは物がいいのか、結構入札数も多く、当初1円スタートでしたが、最終的には11,400円まで値が上がりました。

一昔前であれば約1万円も出してゴルフクラブを購入することなんて夢にも思っていなかったのに、今回は約1万円で落札出来てラッキーという感情に変化していました。

人間の趣味恰好の移ろいやすさに驚きを感じながらも、なにはともあれ希望していたアイアンをゲットすることが出来ました。


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ドライバー新調

道具へのあくなき追求心が芽生え出してきてから、さて、ではどのクラブにターゲットを定めれば良いかということでいろいろなモデルを検討しました。

が、やはり自分が購入したテーラーメイド製のドライバーの進化バージョンを狙おうということで物色を開始しました。

そうはいうものの、最新クラブの動向を調べていくと価格がかなり高くなり、いくら最新型が気になるとはいえ、例えば3万や4万といった価格を支払ってまでクラブを購入したいという気持ちはありませんでした。

そこで最新のドライバーではなくて、中古で型落ちしたドライバー、メーカーはテーラーメイドに物色のターゲットを絞りました。

現在保有しているドライバーはヘッドが小ぶりなタイプとなっており、現代のドライバーは調べていくとヘッド体積460ccが主流となっているとのことで、460ccモデルで比較的安価なドライバーを検索した結果

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バーナードライバー

に目が止まりました。

ヤフオクで出品されていた事が発端で目についたのですが、出品価格が1円スタートであったこと、ヘッド体積が460ccとなっていること、ソールのデザインが若者向けと感じたことが物色対象となった理由です。

そうと決まれば、落札覚悟でどれだけ値段が上がるかを確認しましたが、終了時間になってもあまり値段が吊り上りませんでしたので、これはラッキーということで思い切って入札しました。

結果的に2360円(送料別)で現代のドライバーを手に入れる事が出来たのです。


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ゴルフの罠②

何の知識もなく、単純に価格で選んだドライバーが結構有名なテーラーメイド製ということもあって、これはラッキーと思ったのですが、さりとてそこは中古の激安ドライバーである所以があるわけで、それに徐々に引っかかるようになりました。

最初に違和感を感じたのはドライバーのヘッドの大きさです。ヘッドの大きさなんて気にした事が無かったのですが、コンペ時において他の人からヘッドが一回り小さいと言われてから気になるようになりました。

確かに他の競技者のドライバーより一回り小さいものとなっていました。

そして一番気になったのが

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このラベルです。

反発係数が競技規制レベルを超えているので、正式な大会では使用出来ないという文言が記載されたこのラベルを見て、一体いつ製造されたモデルなのか興味を持つようになりました。

そこでテーラーメイドのサイトで型式等を確認した結果

2002年式

ということが判明しました。(公式サイト情報はこちら。)

15年前のドライバーって。(笑)

そりゃ、1,000円くらいで購入できるわと変に納得したのと同時に、性能的では現代のものと比較するとかなり落ちるのではないのかという疑問が一度でも頭によぎるともう最後でした。

男ならほぼ誰もが持っていると思われる道具への拘りというゴルフの罠にハマりこんでしまいました。


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ゴルフの罠

技術的な教えを誰からも乞うことなく、我流で練習してきた結果が全く飛球が安定せず、特に右に行く球筋が強くなった原因であると今思えばわかるのですが、練習したての頃はそんな事はお構いましに、とにかくショット数を増やすという部分に力点を置いて練習していました。

そして、ショット数が多くなるにつれて次なる欲求がふつふつと湧いてきました。それは

道具の買い替えです。

お付き合いゴルフを行うことで譲ってもらったゴルフクラブ、それこそお付き合いレベルであれば前に飛べば道具は一緒という思いで、全く思い入れも何もなかったのですが、ごフルにのめり込んでショット数を増やしていくと、道具に対する拘りがおのずと発生してくるのは人間の本能なのかもしれません。

そんなこんなで、やはりもらいものクラブはそのレベルであり、何でも買取店で購入した激安クラブに対してもそれほど愛着も湧くはずもなく、道具の選定を行う工程へと進みました。

先ず、メーカーも何も解らない状態だったので、ネット上で色々調べてみるとやはり大所であるテーラーメイドとキャロウェイにヒットしました。

あれ、テーラーメイドって今使っているドライバーと同じじゃないの?と思い、ソールを見るとそのとおり、

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テーラーメイドの文字が入っていました。

何の知識も無く、単純に安価で今風なドライバーを何でも屋で何気に購入したドライバーが、有名なテーラーメイド製っていうことは、これは何か運命的な出会いとでもいいましょうか。

また、素人的なイメージで海外ブランドの方がかっこいいんじゃないの??的なミーハー要素も手伝って、一気にテーラー野郎へと突っ走る素地が自ずと出来上がっていた状態でした。


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トレーニング開始

それからというものの、ドラコン指定ホールで奇跡的に出たナイスショットを求めて、毎日打ちっぱなしに行くようになりました。

現在住んでいる場所からそれほど遠くない場所に打ちっぱなしがあるということも大きな要因ではありましたが、いずれにせよ、あの爽快感を会得したいという思いで毎日通うようになりました。

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※回数券を買うほどの意気込みです。(笑)

自分としてはレッスンを利用するといった考えは一切なく、自分で情報を収集し、頭で試行錯誤を行いながらショットに没頭していました。

やはりスポーツは練習量がものを言うのか、全く誰からも教わっていない状態から繰り返しショットを行っていくとコツといものが段々と理解出来るようになり、コンペで全く上がらなかったボールも上がるようになりました。

肝心のドライバーに関してもコツが理解できるようになったのか、ボールに当たらないといった現象はほとんど発生することがなくなり、ボールが上がって前に進むようにはなりました。

しかし、前に進むようにはなったのですが、一直線の球が今度はでなくなり、かなり強いスライス、右に曲がるボールが出るようになりました。

前に飛べば爽快であると思っていたのですが、大きく曲がる球は見ていて全く気持ちよくありません。また、曲がる球の影響もあるのか、球がヒットした際の手に来る感触も気持ちの良いといった印象は受けませんでした。

やればやるほどなぜコンペで、しかも全くスイング理論を理解していない中でナイスショットが生まれたのか、それこそ奇跡的な事ではないかと感じました。



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セガール顔余裕

Author:セガール顔余裕
兵庫県明石市在住のファイナンシャルプランナー(FP)認定者。多くのFPが支出節約という「マイナス」の観点が多い中で、収入増加となる「プラス」の側面に重点を置き、ゆとりある生活を実現させ、妻・子供がいながらもバイク2台、車2台を維持しているバイク馬鹿・クルマ馬鹿でございます。

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