GW恒例行事③

不測の事態で早くも脱落者を出した幸先の悪いツーリングとなってしまいました。

脱落者の見送りを背に再出発となりました。

幾分高速道路のペースにツーリング参加者も慣れてきたのか、一定で走行していたペースも徐々に上がっていきました。

休憩したサービスエリアから降り口となる岡山インターチェンジまでは結構距離があったのですが、みな真剣モードでの走行であったことから、アッという間に到着してしまいました。

料金所通過時に気づいたのですが、15台を超えるバイクが集合してETCを装着していないバイクはたったの3台!!しかもその中の1台に私が入っているという事実。(笑)

現代はバイクへのETC装着は必須なんだという実感と、やはり便の良さを目の当たりにしました。
(料金所での支払い作業はやはり面倒で、手間がかかりました。)

その後、下道を何分か走行した後に広島組との集合場所となる

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かばくろ総本店

に到着しました。

高速道路での想定外の巡航速度によって、開店時間11時の約40分前に到着してしまいました。

開店時間まで思い思いに時間を過ごしていると、広島組が到着しました。

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合計で約30台となったバイク達は流石に圧巻でした・・・。数がとにかく多い!!

程なくしてかばくろ総本店も開店しましたので、約30名が一気に店内へとなだれ込みました。一グループで既に店内占拠状態となりました。

さて、オーダー品は前回来訪した際にも頼んだIMG_20170429_111147.jpg

ぶたかば重

です。ここん家のタレは私にとってはとても好印象、というか味も濃く、ごはんとの相性が良いため、大盛りを頼んだのですが、全く食べ飽きる事無く完食しました。

もちろんぶたの品質もバッチリですよ。

1000円払う価値は大いにあると感じました。


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GW恒例行事②

明石組の今回の参加台数は15台オーバーとなり、大人数ツーリングの醍醐味を今回も味わえる人数でした。

出発時間となり加古川バイパスを西に向かい、姫路を超えて山陽姫路西インターチェンジに向かいました。

いつものごとく、加古川バイパスは渋滞まではいきませんでしたが、GW初日の朝8時という時間を考えると結構車が走っていたので、加古川バイパスの走行スピードは穏やかなものでした。

それが山陽高速に乗った途端、交通量が減少したこともありますが、スピードはバイパス時の1.5倍?ほどとなり、ハイスピードツーリングへと変貌しました。

15台を超えるバイクのほとんどが大型バイクであったため、我が愛車は高速でついていけるのか心配でしたが、気が付けば先頭の直ぐ後ろで走っていたほどゆとりがありました。

やはり433cc化になったおかげでしょうか。

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そうこうしている内に最初の休憩場所となるインターチェンジに到着しました。

ハイスピードツーリングと変貌したおかげで、予定していた時間よりもかなり早めに到着しました。

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皆思い思いに雑談、バイク眺め等を行っているところ、トラブル発生の声が・・・。

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ZRX1100でしたが、1気筒死んでいる状態で、エンジンはかかるが、ふけが悪く、アイドリング近辺ではエンジンストールしてしまうという症状が発生しておりました。

なんとかリカバリーを試みていましたが、替りのプラグや工具があるわけでもなく、結局修復不可ということで、なんと1時間ほどで1名脱落という事態に!??

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ZRX1100って結構最近のバイクでしょ??何故にそのような事態になるの??とカワサキバイクのいわゆる「気まぐれ」??を目の当たりにしたのと同時に、我が愛車は何の不満も言わず、元気に走ってくれている事を素直に感謝した瞬間でもありました。


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GW恒例行事

GW期間は恒例行事となっている

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会社バイク仲間によるツーリングが行われました。

今回は明石市組と私が異動した広島組とが合同して大所帯でツーリングを行うという趣旨になりました。

そこで広島と明石の中間となる岡山を目指すということで、明石組は朝7時30分に所定の場所からスタートという予定です。

なお、私に関しては前日に実家の奈良に前乗りし、奈良から明石まで向かうという強硬突破!!

朝の5時48分に目覚め、身支度をしてから約2時間、距離にして約100kmを走行しての集合となりました。

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※ヨシムラテンプレーターの時刻は5時48分を指しております。(笑)夕方ではありませんよ。

この時点で他のどのメンバーよりも走行している状態で、ここから岡山を目指して最終的にまた奈良に戻るという、ある意味30後半に差し掛かる身としてはかなりの疲労が予想されるツーリングが始まりました。


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神戸の思い出作り②

カワサキワールドを堪能?した後は明石で数少ない対外的にもおすすめ出来るご飯所へ行きました。

以前にもブログにて記載させてもらった

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ふじきち

です。

やはり印象的なカレーおやじを最後に食べておこうということで久しぶりに訪問した次第です。

さて、突撃訪問した際はたくさんのお客が店内にいました。

やはり美味しいお店の評判はどこかしへと知れ渡るといった結果でしょうか。

そんなこんなでお目当ての

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カレーおやじと

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うどんを食しました。

ここん家はボリューム満点でかつ、うどんの太さとコシがハンパないため、かなりお腹が満たされます。

こういったところもお客がたくさん来る要因ではないかと思います。

もうこれで思い残すことはありません。ふじきちありがとう。


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神戸の思い出作り

広島に引っ越すことになったため、関西圏で子供が遊べる場所に行っておこうということで、

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カワサキワールド

に行ってきました。

本当は隣接しているモザイクガーデンにあるアンパンマンミュージアムが主たる訪問先ではありましたが、おちびちゃんが電車好きということで、カワサキワールド内に電車関連の遊び場があると言って訪問しました。

訪問日は有給を取得して平日に行ったため、館内はガラ空き状態でした。

前回訪問した際と変化は無いと思っていたったのですが、自分の主たる目的先であったバイクコーナーが大きくリニューアルしていました。

以前は旧車、特にZやマッハが全面に押し出されていた印象でしたが、今回は新型バイクH2を主張するレイアウトとなっており、Zはディスプレイされていましたが、

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初期マッハが居なくなっておりました。

旧車好きの私にとっては残念なレイアウト変更となっていましたが、新たにアトラクション的な物が備え付けられていました。

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実際にサーキット走行した映像をスクリーンに映し出して、その前に設置されているバイクで模擬体験をするといったものでした。

ただし、映像が単に流れるだけで、バイクに関しては傾ける事はできるがそれだけで、アクセルを捻っても、ブレーキを踏んでも何も反応が無いので、ほとんど面白さは伝わってきませんでした。

ちなみに嫁は全く反応せず、カーブの映像が映し出されたときに気持ち傾く程度の動きだけという、少し滑稽な風景でした。(笑)

何か自分にとっての魅力が低減してしまった今回のバイクコーナーリニューアル。

ま、広島の異動に伴い、カワサキワールドへの訪問はファイナルになるなと感じた訪問となりました。


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生活環境の変化

ブログ更新がだいぶおざなりになっておりました・・・・。

これには訳がありまして、実は

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会社都合による引越しをしておりました。

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10年ほど住んでいました明石、実家のある奈良へもまだ帰れる場所で、神戸にも近いことからかなり住みやすい地域であったこの場所から

広島

へ引っ越すことになったんです・・・・。

広島・・・・。実家の奈良からただただ遠い・・・。バイクが乗れない・・・。この思いで本当にこの引越しに関しては嫌でしかありませんでした。
(決して広島が嫌というわけではありません。)

そうは言っても、所詮雇われの身ということで抗うことも出来ずに4月から広島にて生活をしている次第でございます。

引越し作業は家族帯同となるとかなり大変な作業で、かつ、2歳のチビちゃんが我関せずとばかりに邪魔もしてくる始末・・・。本当に大変でした。

また、ネット回線もなかなか開通することが出来ずにいるのもブログ更新が出来ていない原因でもあります。

引越しをする際に前のプロバイダーを解約したので、それまでの繋ぎとしてスマホを利用していたのですが、いざスマホだけとなってもあまり支障をきたしませんでした。これなら4,500円ほど支払ってネット環境を築かなくても700円で事足りるのなら・・・・というのもなかなかプロバイダー契約に踏み込めない部分ではありますが。
(動画はスマホでは見ないので、全然事足りるというのがカラクリです。)

ただし、スマホではブログを作成し辛い(文章が打ちにくい)という問題はありますが。

そんなこんなではや1ヶ月が経過したところでようやくブログ更新再開といたします。(笑)


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タイヤ点検

バイクを乗る中でどうしても乗りっぱなしにしてしまう傾向がある中で、意識的にチェックを行う行程が

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タイヤの空気圧です。

CB400Fに採用されているタイヤは今となっては珍しいとされているインナーチューブタイプのもので、いわゆる自転車タイヤの大きいバージョンです。

購入当初は正に乗りっぱなしを地で行っていたため、タイヤの空気圧ももちろん確認はしていませんでしたが、やはり影響は特にインナーチューブタイプであるからだと自分では思っていますが出てきます。

一番わかりやすい部分としては、空気が明らかに減少したことによるタイヤの凹みです。

駐車している状態でよくよく見ると、タイヤがペッチャンコに近い状態となっていることもありました。

このような状態ではハンドリングにも当然影響が出てくることとなり、一言で言えば重たくなります。

もちろん燃費も悪影響を及ぼすのですが、空気圧のチェックは最低限の行為であるとのパラノイア店長からも言われていることもあり、最近は定期的にチェックする事にしています。

特に冬場は空気圧が抜けやすい状態となるらしいため、1ヶ月半に1回を目安に空気を入れております。

で、最近バイクショップの方に教えてもらったのですが、前後輪同じ空気圧を入れた場合、タイヤが噛んだ際にそのまま転倒することから、0.1kでもいいので空気圧に差をつけると、有事があった際でも一方のタイヤがグリップ力を失う事が無くなるため、転倒を防止出来るというアドバイスを頂いてからは、その内容を愚直に遂行しております。

ちなみに、私の場合は前輪2.4k、後輪は2.5kとしております。


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練習開始

ゴルフの練習方法としてはレッスンを受けずに、ただひたすら、インターネットやユーチューブのゴルフワンポイント講座的なものを見て、それを実践するやり方としました。

やはり、自分がいいと思って買ったクラブだと、練習量も必然的に増えました。速く購入したクラブを自分のものにしたいという気持ちと、いいクラブを購入したので早く上達が出来ると勘違いしていたことがその理由でした。

クラブを新調して一番違いを感じたのはやはり

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ドライバー

です。

以前お宝市場で購入したドライバーと比べてヘッドが約1.5倍大きくなっているにも関わらず、重量は軽いという、正に技術の進化を地でいっている感じのドライバー、打った時のインパクト音が「バシ」と気持ちの良いものへと変わったのも変化を感じる大きな要因であるのかもしれません。

そういう意味ではウッド系は違いが解りやすい類であるのかもしれません。

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3wに関しましては約30年前のモデルを300円で購入して使用していたので当たり前といえば当たり前ですが、キャロウェイの3wは一本単価で言えば今回まとめ買いで購入した一番高いクラブということもあり、球筋、打感ともにものすごく気持ちの良いものとなりました。

飛距離もそうですが、「打感」という人間の感性に訴求してくる部分も重要であり、ゴルフが楽しくなる要素であると感じたウッド総評となりました。


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オークション品到着

オークションで買いあさったクラブが続々と手元に届きました。

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オークションでの購入だったので梱包に関しては特段期待していなかったのですが、予想以上に入念に緩衝材が捲かれていたりと、かなりしっかりした対応がされていたので何故かうれしくなってしまいました。

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いつもオークションで購入するときは写真でしか物を見る事が出来ないのがほとんどなので、現物が届くまで結構不安な気持ちになるのですが、購入したクラブ全てにおいて、私が想定していたレベル以上のものでした。

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やはり有名所のクラブはもらいものや、お宝ショップで購入するそれとは全然違います。所有欲が満たされるといいましょうか。道具に拘る男心をストレートに掴むクラブだと感じました。

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なんだかんだで中古クラブにお金をつぎ込みはしましたが、それ以上の満足感を得る事が出来て、クラブ選択はこれにて終了。後は宝の持ち腐れにならぬ様、鍛練の開始となりました。


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物欲全開モード

ドライバー・アイアン・ユーティリティーを購入して終了・・・・っとはなりませんでした。(笑)

これだけクラブの情報を確認していくと、嫌というほど知識がつくもので、最新型のドライバーであったり、流行のクラブを自ずと調査していくなかで、上記3クラブ以外にキャディーバッグに忍ばせておきたいクラブがありました。それは

ウッド

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です。

ドライバーの次に飛ばすクラブで、特に長距離コースにて威力を発揮するこのクラブを購入したい、というか、キャディーバッグに入れておきたいというのが本音ではあったのですが、いずれにせよ、ウッドに関しても購入する事を心に決めました。

さて、購入決意は固まったところでどのメーカーのウッドを購入しようかと考えていたのですが、私が良く検索していたウッドはキャロゥエイのX2-hotといわれるウッドでした。

このウッドが出回っていた際にはウッドで300ヤード越えというキャッチフレーズで販売されていたようで、このキャッチフレーズにミーハー心が揺れ動かされたというのが動機でした。

そのような背景もあってX2-hotのウッドを一心不乱に検索していたのですが、調べていくとどうも検索した時では2~3世代前のクラブであるということが判明したため、もう少し新しいウッドはないものかと一方では考えておりました。

その時にたまたまヤフーオークションで見つけたのが

XRウッド

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でした。こちらのウッドはX2-hotの次のモデルということで、系統は飛び系のウッドであるということと、単純にデザインが気に入りました。それはもちろん

ソールデザイン

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もそうなのですが、なぜか

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ヘッドカバー

が気にいりました。

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どこかボクシンググローブの形に似ているのがユニークに感じたのと、青白のグラデーションが若々しいと思ったためです。

そう決心すれば不退転の気持ちでオークションに参加しました。やはり最近のクラブであるがために、こちらの商品も当初1円スタートであったのが、みるみる内に価格が上昇していき、結果的には9,000円となりましたが、何故か気に入ったクラブであれば安いんでないの??という根拠のないイメージで何の迷いもなく入札しました。

しかし、このウッド購入が以後のクラブ選択に大きな要因になるとはこの時は思いもしませんでした。


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セガール顔余裕

Author:セガール顔余裕
兵庫県明石市在住のファイナンシャルプランナー(FP)認定者。多くのFPが支出節約という「マイナス」の観点が多い中で、収入増加となる「プラス」の側面に重点を置き、ゆとりある生活を実現させ、妻・子供がいながらもバイク2台、車2台を維持しているバイク馬鹿・クルマ馬鹿でございます。

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